Patrimoine

Notre réseau routier est le théâtre d’embouteillages récurrents notamment aux heures de pointe. Quelque 140 000 guadeloupéens utilisent leur véhicule au quotidien provoquant ainsi des engorgements sur les points névralgiques, rendant les temps de trajet de plus en plus longs. Au quotidien, on dénombre jusqu’à 30 000 voitures sur la Riviera du Gosier et 175 000 dans l’agglomération...

La société martiniquaise est une hybridation, traversée des histoires et des cultures multiples qui la composent. Parmi ces métissages originaux, l’apport de la communauté chinoise est sans doute le plus étonnant. La destinée discrète de la communauté chinoise de l’île, plurielle, laborieuse, donne à repenser les enjeux de la construction identitaire, dans le déchirement des deux terres devenues...

Génie des concepteurs ou petits ouvrages bricolés, les ponts de la Martinique n’ont pas toujours résisté à la fureur de l’île : ils enjambent pourtant l’histoire comme ils franchissent creux et rivières. Et si l’uniformisation des axes estompe aujourd’hui ces bras d’eau innombrables que les ouvrages d’art nous donnent à traverser, il reste au Kaléidoscope un infini à...

A foyal, glissé entre la très romano-baroque bibliothèque Schoelcher (1887), et le bien plus classique « Trianon » de la préfecture (1928) se love le pavillon Bougenot, splendide témoignage d’une architecture urbaine coloniale cossue. Depuis bien plus d’un siècle, il observe avec intérêt les vicissitudes d’une ville-capitale en proie à son histoire et aux grands bouleversements du monde....

Le lit à colonne, c’est cette imposante et confortable estrade de la chambre à coucher coloniale des îles de la Caraïbe. Furieusement chic et incontournable, il s’est imposé dès le début de la colonisation comme le maître meuble de cette pièce de l’intime de nombre de logis de propriétaires, repoussant aux parois plus ou moins exiguës les consoles,...

L’histoire des Antilles s’est construite par divers mouvements migratoires. Ces travailleurs issus de contrées souvent lointaines ont contribué à forger une identité et une culture propre aux Antilles françaises. C’est à partir de 1848, date de l’abolition de l’esclavage, que l’introduction de main-d’oeuvre étrangère dans les colonies des Antilles, devient la solution adoptée par l’Etat, à la demande...

En 1664, Charles Houël donne les terres à Pierre Millet, installé entre 1664 et 1671 à la Montagne Saint-Charles. Marie-Anne de Bragelogne, sa veuve en 1ere noces en hérite et la revend 40 000 livres le 28 mai 1768, au Conseiller Jean-Jacques Carra de La Villarde, qui donne alors son nom à la propriété. Celle-ci reviendra à son...

La circulation dans l’archipel représente un réel souci au quotidien notamment aux heures de pointe pour bon nombre d’usagers qui n’ont pas la possibilité de gérer leur emploi du temps pour éviter les embouteillages. Le réseau routier ne s’est développé en Guadeloupe qu’à partir des années 1960. Et en l’absence d’un réseau ferroviaire et compte-tenu du manque d’exploitation...

Pour certains artisans, l’exigence de perfection s’avère une réalité quotidienne. Garry Tamby perpétue cet état d’esprit en respectant le savoir-faire et les techniques enseignés lors de son apprentissage. Le choix de continuer sa formation via le compagnonnage, après l’obtention de son CAP menuiserie, marque son attachement pour les techniques traditionnelles. Plus qu’un titre professionnel, un métier pratiqué par...

Depuis les années 1970, prémices de la conscience écologique, plusieurs politiques de protection et de valorisation du littoral ont vu le jour, associant différents acteurs. Au nombre de ces acteurs figure le Conservatoire du littoral qui occupe une place significative avec 25 000 ha en Outre-Mer répartis sur 150 sites naturels. Il a pour mission de préserver par...